Контроль безпеки при експлуатації балансувальних машин

Приоритетним завданням ми вважаємо роботу балансувальних машин - це безпека для операторів. Ми моделюємо та випробовуємо всю можливу та потенційну небезпеку в роботі машини або ризики, що виникли під час обертання роторів. Ризик обертання ротора з балансувальної машини можна розділити на кілька різних типів і може бути зменшений за допомогою різних заходів. Звичайні небезпеки та запобіжні заходи наведені нижче.
1. З'єднання кінцевого приводу вимкнено або пошкоджено. У тому випадку, коли кінець універсальної муфти все ще підключений до балансувальної машини або обертального ротора, навколо нього вільний кінець вільного кінця. У вищезгаданому випадку для захисту, як правило, у універсальній муфті навколо є оболонка як захисний пристрій.
2. Оператор задіяний у приводні ременів. Звичайною гвардією є кришка поясу, закріплена на двигуні та натяжному шківі. Більш повним захисним пристроєм є вся кришка.
3. Перемістіть ротор осьовим відривом від опорної рами машини через надмірний осьовий рух, викликаний відхиленням або зазором опорного ролика. Якщо приєднання кінцевого приводу запобігає осьовому руху, ця небезпека в кінці балансувальної машини передачі взагалі не відбувається. У балансувальній машині приводного ременя є використання осьових упорних гальм для запобігання осьовому руху.
4. Оператор може контактувати з будь-якою частиною обертального ротора, такого як лопасть або інший виступаючий елемент. Це можна зробити з привабливими перегородками, парканами або захисними кришками.
5. Унаслідок надмірного початкового дисбалансу або великого перенесення або розділення маси під час обертання ротор піднімається і звільняється від відкритого підшипника балансувальної машини. Це може запобігти захисним підшипником з закритим підшипником або у випадку опорного ролика.
6. Маленькі частинки ротора, такі як зварні кульки, болти, ключі або корекційні маси, відокремлюються від ротора під час обертання. Цю небезпеку можна зменшити на дуже малий ротор із захисним склом або щитом та захисною оболонкою на великому роторі.
7. Роторні компоненти, такі як лопаті, відокремлюються від ротора при їх поверненні. Королівські заходи захисту аналогічні.
8. Під час високошвидкісної рівноваги ротор розривається. Часто з вибухонепроникним корпусом, ямою чи бункером, щоб запобігти цій небезпеці.